Роторы с эллиптическими отверстиями полностью взаимозаменяемы.

Посадочное место ступицы и ротора, а также внутренние размеры остались неизменными.

Уменьшился вес и, соответственно, момент инерции. Рекомендуется настроить преобразователь под ротор.

Интервал проверки роторов с эллиптическими отверстиями составляет 450 000 партий.

Полная повторная пусконаладка не требуется.

Необходимо лишь проверить поведение двигателя при переходе из фазы ускорения к числу оборотов при фуговке.

При этом следует избегать превышения установленных пределов.

По сравнению со старым круглым перфорированным ротором центрифуги с площадью свободных отверстий приблизительно 0,4 %, ротор с эллиптическими отверстиями характеризуется площадью свободных отверстий приблизительно 0,75 % — почти в два раза больше.

При использовании данного материала существенного износа стенок не ожидается ни у старого, ни у нового ротора центрифуги. Конструкция обеспечивает высокую стойкость к износу, что гарантирует безопасную эксплуатацию на протяжении всего срока службы. Поэтому заданных допусков на определенное уменьшение толщины стенки не требуется.

В старой конструкции отдельные отверстия в исключительных случаях высверливались, чтобы целенаправленно устранить производственные дефекты (например, небольшие трещины или дефекты материала). Это всегда выполнялось после тщательных расчетов и технической оценки.
В новой конструкции с эллиптическими отверстиями последующая обработка путем высверливания невозможна. Однако благодаря улучшенному качеству изготовления и адаптированной геометрии такие дефекты в новой конструкции не ожидаются.

Новые роторы центрифуги рассчитаны на эксплуатационную прочность примерно на 1,5 миллиона партий.

Сравнение интервалов проверки:

• Старая конструкция: 1. и 2. Проверка после каждых 350 000 партий, затем каждые 120 000 партий.
• Новая конструкция:1. и 2. Проверка после каждых 450 000 партий (+29 %), затем каждые 240 000 партий (+100 %).